Boeing è un’industria aeronautica statunitense produttrice di velivoli sia per utilizzo civile, che militare. Fondata a Seattle nel 1916, nel 1997 inglobò la sua principale concorrente, McDonnell Douglas. Dal 2023 ha sede a Crystal City, nella Contea di Arlington, in Virginia ai confini di Washington, D.C.
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Le tre divisioni principali sono:
- Boeing Commercial Airplanes (BCA) —> che si occupa del settore civile
- Boeing Defense, Space & Security (BDS) —> che si occupa del settore militare e spaziale
- Boeing Capital Corporation —> che si occupa di soluzioni finanziarie e di leasing per aerei commerciali, prodotti militari (armi) e spaziale
Noi ci occuperemo solo della prima divisione.
STORIA IN BREVE (comprende la storia degli aerei della Boeing non più in servizio)
-La Boeing venne fondata il 15 luglio 1916 da William Boeing e George Conrad Westervelt, un ingegnere della marina degli Stati Uniti. Prese il nome di B&W, dalle loro iniziali. Poco dopo il nome venne cambiato in Pacific Aero Products e, nel 1917, in Boeing Airplane Company. Nel 1927 Boeing creò una compagnia aerea, la Boeing Air Transport (BAT). L’anno seguente BAT e Boeing Airplane Company si fusero dando vita ad un’unica azienda. Nel 1934 fu proibito per legge di essere sia costruttore, sia linea aerea, così la compagnia venne smembrata in tre più piccole aziende: Boeing Airplane Company, United Airlines e United Aircraft and Transport Corporation, precursore di United Technologies. Poco dopo, grazie ad un accordo con la Pan American World Airways, venne progettato e costruito un idrovolante civile transoceanico, il Clipper, che volò per la prima volta nel 1938. Divenne il più grosso aereo civile dell’epoca, in grado di trasportare 90 passeggeri nei voli diurni e 40 in quelli notturni. L’anno successivo, venne inaugurato il primo servizio regolare di linea tra Stati Uniti e Regno Unito. Da quel momento, la Pan American volò con il Clipper in tutto il mondo. Nel 1938, la Boeing completò lo Stratoliner, primo aereo con cabina pressurizzata e in grado di raggiungere 20 000 piedi (6 100 m), cioè oltre molti disturbi meteo. Durante gli anni cinquanta la tecnologia segnò passi da gigante che permisero la costruzione di prodotti totalmente diversi dai precedenti. Un esempio sono i missili guidati a corto raggio. Nel momento in cui la Guerra fredda stava per nascere, la Boeing, partendo dai missili a corto raggio, sviluppò anche missili intercontinentali.
-Il 22 aprile 1952, iniziò lo sviluppo del 707, il primo jet di linea statunitense, che effettuò il suo primo volo il 15 luglio del 1954, e fu consegnato per la prima volta alla Pan American il 15 agosto 1958 inaugurando i voli di linea sulla rotta New York-Parigi; costruito in risposta al britannico de Havilland DH.106 Comet e al francese Sud Aviation Caravelle (i primi in assoluto).
-Successivamente, la Boeing produsse il 727, che effettuò il suo primo volo 9 febbraio 1963, ed era di grandezza simile ai precedenti, ma con tre motori e progettato per rotte di medio raggio.
-Nel 1966 ci fu la prima uscita del 747-100, nei nuovi imponenti stabilimenti di Everett, l’aereo fece il suo primo volo il 9 febbraio 1969 e il primo servizio commerciale il 21 gennaio 1970 con la Pan Am.
-Nel 1967, la Boeing introdusse sul mercato un altro aereo di linea da corto e medio raggio, il bimotore B737 che diventò il più venduto aereo di linea nella storia dell’aviazione.
-All’inizio degli anni settanta la Boeing attraversò una crisi visto che ll programma Apollo, al quale la Boeing partecipò, venne quasi completamente cancellato. La Boeing sperò di compensare le perdite con il settore civile (nonostante una grossa recessione del settore delle linee aeree) ma fu addirittura costretta a posticipare la produzione del nuovo B747 Jumbo Jet, questo diede origine a costi molto più alti di quelli previsti. Un altro problema fu che, nel 1971, il Congresso degli Stati Uniti decise di bloccare i finanziamenti a favore dello sviluppo dell’aereo supersonico 2707 (che avrebbe dovuto essere la risposta americana al Concorde anglo-francese), costringendo l’azienda ad abbandonare il progetto.
-Nel 1970 il primo B747, un quadrimotore jet a lungo raggio, finalmente entrò in servizio attivo. Questo famoso aereo cambiò completamente il modo di volare, con la sua capacità di 450 passeggeri e con il ponte superiore. Fino al 2001, la Boeing è stata l’unica azienda a offrire un aereo simile e ha consegnato circa 1.400 unità dotandolo di continui miglioramenti e aggiornamenti.
-Nel 1983, la situazione economica iniziò a migliorare e Boeing assemblò il suo millesimo B737. A causa di una più competitiva concorrenza, specialmente quella europea, grazie alla costituzione di Airbus la Boeing aveva bisogno di offrire nuovi aeromobili, così sviluppò il B757 (a un corridoio) e il più grande B767 (a due corridoi). Inoltre aggiornò il B737 e lavorò allo Space Shuttle.
-Nel 1994, la Boeing introdusse nel mercato il più moderno dei propri jet di linea, il bimotore B777, che con una capacità di 350-440 passeggeri si posizionava tra il B767 e il B747. Come bimotore a più lungo raggio del mondo, il B777 è certificato per servire rotte sopra oceani e zone deserte (ETOPS). Inoltre a metà degli anni novanta, la compagnia sviluppò una nuova versione del B737, nota come “Next-Generation 737” (che incluse i 737-600, 737-700, 737-800 e i 737-900).
-Nel 1997 venne acquisita anche la McDonnell Douglas e di conseguenza il modello McDonnell Douglas MD-95 venne rinominato in Boeing 717 e la produzione di MD-11 venne terminata. Nel 2004, la Boeing ha cancellato la produzione del modello 757 dopo averne consegnati oltre un migliaio, l’ultimo dei quali alla Shanghai Airlines, in Cina. È stata anche cancellata la produzione del 717 a causa delle scarse richieste.
Andiamo ora nello specifico a vedere tutti gli aerei prodotti da Boeing:
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Aerei Boeing in produzione o ancora in uso
–767
–777
–787
-Boeing Business Jet
Boeing fuori produzione:
-247
-307 Stratoliner (versione civile del militare B-17)
-314 Clipper
-377 Stratocruiser (versione civile del militare B-29)
-707 (anche venduto come 720)
– 717
-727
– 757
Douglas e McDonnell Douglas fuori produzione
-DC-1
-DC-2
-DC-3
-DC-4
-DC-5
-DC-6
-DC-7
-DC-8
-DC-9
-DC-10 (anche disponibile come MD-10)
-MD-11 (una variante del DC-10)
– Serie MD-80 (versione allungata del Douglas DC-9)
-MD-90 (versione aggiornata del MD-80)