L’Embraer ERJ 135 è un bimotore di linea regionale ad ala bassa prodotto dall’azienda brasiliana Embraer dalla fine degli anni novanta.
Variante di minor dimensioni tra tutta la gamma Embraer ERJ venne sviluppato direttamente dal precedente ERJ 145 con una fusoliera accorciata a minore capienza di posti a sedere.
Di Adrian Pingstone (Arpingstone) – Opera propria, Pubblico dominio, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2707627
PROGETTO
Nel 1997 Embraer annunciò l’ERJ 135, un aereo regionale derivato dall’ERJ 145, con fusoliera più corta e capienza ridotta da 50 a 37 passeggeri. Grazie alla somiglianza con l’ERJ 145, lo sviluppo fu rapido. Il primo volo avvenne nel 1998, e nello stesso anno ottenne le certificazioni in Brasile (CTA) e negli USA (FAA), seguite da quella europea (JAA) nel 1999. Le prime consegne iniziarono nel 1999 alle compagnie Continental Express e American Eagle. Ne sono stati ordinati almeno 132 esemplari da varie compagnie aeree internazionali. Dal 2003 l’ERJ 135 è prodotto anche in Cina tramite un accordo con Harbin Aviation Industry Group
VERSIONI
ERJ 135ER (Extended Range)versione a medio raggio, modello base ricavato direttamente dall’ERJ 145 con fusoliera ridotta di 13 posti a sedere, per un totale di 37 passeggeri.
ERJ 135LR (Long Range)versione lungo raggio, caratterizzata da un aumento della capacità di combustibile e motorizzazione più recente
Qualche dato di questi aerei:
| ERJ 135ER | ERJ 135LR | |
| Peso massimo al decollo | 19.0 T | 20.0 T |
| Peso massimo all’atterraggio | 18.5 T | 18.5 T |
| Peso massimo senza carburante (ZFW) | 15.6 T | 16 T |
| Peso massimo Payload | 4.1 T | 4.4 T |
| Capacità carburante | 4.1 T | 5.1 T |
| Velocità massima | 0.78 Mach | 0.78 Mach |
| Autonomia | 1300 NM | 1750 NM |
| Lunghezza | 26.3 m | 26.3 m |
| Altezza | 6.7 m | 6.7 m |